今年1-6月份南沙港務海港汽車裝拆箱業(yè)務量14884TEU，共計裝拆汽車16687輛，同比增長176.45%，其中裝箱業(yè)務量11452TEU，共計裝拆汽車13255輛，同比增長167.70%，其中6月汽車裝箱作業(yè)量以3796TEU創(chuàng)開港以來歷史新高。 今年上半年，業(yè)務拓展部積極拓展綜合新業(yè)務，提升延伸服務質(zhì)量。從4月份開始，東風日產(chǎn)主機廠整車新增了北上營口流向試運作，5月份又新增了吉林和黑龍江流向。與營口港共同拜訪供應商，了解到，由于陸運成本比集裝箱海運高，部分汽車陸運改海運，每月可以完成400-500臺裝箱，從主機廠到目的地4S店有8天交貨期，對海運時效性較高，而日產(chǎn)汽車發(fā)運的時間，中午12點后發(fā)運比中午12點前，交貨期可以延長一天，所以整車陸運到達南沙港一般在16、17點之后，而營口的班輪固定在第二天的13點離泊，對裝箱、裝船時間要求比較急。為此，碼頭綜合實際情況在中班給予裝箱，保證汽車裝箱效率與航班準時開航，促使營口流向裝箱量增加。相比陸運，集裝箱水路運輸既能滿足汽車運輸時效要求，又能降低成本，并降低車輛刮花等操作風險。 盡管受新冠疫情以及芯片供貨短缺的影響，汽車裝拆箱業(yè)務量月度增長率緩慢，但客戶全年汽車訂貨產(chǎn)量不變，下半年將補產(chǎn)，預計下半年汽車裝拆箱總量將持續(xù)增長。 ?? 面對近年來綜合物流發(fā)展不均衡的局面，業(yè)務拓展部依照今年年度工作會議精神，繼續(xù)加大綜合物流業(yè)務拓展力度方針，聯(lián)同北方港口積極走訪珠三角客戶，大力宣傳推廣綜合物流服務品牌，積極拓展與公司主業(yè)關(guān)聯(lián)性強、具有較好經(jīng)濟效益的增值物流項目和服務。（文圖：黃旭東；編輯：梁延之）